سامونڊي مال جي قيمتون ٻيهر وڌي رهيون آهن - تعميراتي مشينري جي پرزن جي خريد ڪندڙن کي ڇا ڄاڻڻ گهرجي

موجوده واڌ جو سبب ڇا آهي؟

پهريون عنصر طلب آهي.

عالمي انفراسٽرڪچر پروجيڪٽ، کان کني جون سرگرميون، ۽ سامان جي سار سنڀال جون گهرجون مشينري ۽ متبادل حصن جي مضبوط گهرج پيدا ڪري رهيون آهن. جيئن ته سامان جا جهاز سرگرم رهن ٿا، ورهائيندڙ ۽ آخري استعمال ڪندڙ توقع کان وڌيڪ بار بار انوینٽريز کي ڀري رهيا آهن.

ساڳئي وقت، موجود شپنگ جي گنجائش ساڳئي رفتار سان نه وڌي آهي. ڪيترن ئي واپاري رستن تي، ڪيريئر اڳ ۾ ئي جهازن جي تنگ جاءِ جي رپورٽ ڪري رهيا آهن، خاص طور تي چوٽي جي شپنگ جي دورن ۾. جڏهن سامان جي طلب دستياب گنجائش کان تيزيءَ سان وڌي ٿي، ته مال جي قيمت قدرتي طور تي مٿي وڌي ٿي.

بندرگاهن جي رش پڻ صورتحال ۾ حصو وٺي رهي آهي. جيتوڻيڪ حالتون گذريل سالن جي مقابلي ۾ بهتر ٿيون آهن، اهم ٽرانس شپمينٽ مرڪزن ۽ وڏن گيٽ ويز تي دير ڪنٽينر جي گردش کي متاثر ڪندي رهي ٿي. جڏهن ڪنٽينر ۽ جهاز سپلائي چين ۾ وڌيڪ وقت گذاريندا آهن، ته مجموعي طور تي ٽرانسپورٽ جي ڪارڪردگي گهٽجي ويندي آهي.

وڌيڪ آپريٽنگ خرچ هڪ ٻيو اهم عنصر آهن. شپنگ لائينون ايندھن، مزدوري، سامان جي بحالي، ۽ نيٽ ورڪ جي ترتيب سان لاڳاپيل وڌندڙ خرچن کي منهن ڏئي رهيون آهن. اهي خرچ ناگزير طور تي مال جي قيمت جو حصو بڻجي ويندا آهن.

هي تعميراتي مشينري جي حصن لاءِ ڇو ضروري آهي

ڪيترن ئي صارفين جي شين جي برعڪس، تعميراتي مشينري جا حصا اڪثر تنگ شيڊول تي گهربل هوندا آهن.

انڊر ڪيريج حصن، هائيڊروولڪ پمپ، ٽريڪ رولرز، بڪيٽ ٽيٿ، يا فائنل ڊرائيو حصن جي دير سان ترسيل سامان جي سار سنڀال جي منصوبن ۽ منصوبي جي ٽائم لائن کي متاثر ڪري سگهي ٿي. ورهائيندڙن ۽ ڊيلرز لاءِ، انوینٽري جي کوٽ پڻ وڪرو جا موقعا وڃائي سگهي ٿي.

جڏهن مال جي ڀاڙي جي شرح تيزي سان وڌي ٿي، ته ان جو اثر ٽرانسپورٽ جي خرچن کان به وڌيڪ وڌي ٿو. درآمد ٿيل حصن جي ڪل لينڊنگ قيمت وڌي ٿي، جنهن ڪري انوینٽري فيصلا وڌيڪ پيچيده ٿي وڃن ٿا.

ڪيترائي خريد ڪندڙ بنيادي طور تي پراڊڪٽ جي قيمت تي ڌيان ڏين ٿا، پر وڌندڙ مال مارڪيٽ ۾، رسد جي قيمت مجموعي خريداري بجيٽ جو هڪ اهم حصو بڻجي سگهي ٿي.

اسان وڏين مارڪيٽن ۾ ڇا ڏسي رهيا آهيون

اتر آمريڪي رستا دٻاءُ هيٺ آهن، خاص طور تي آمريڪا جي اوڀر ساحل ڏانهن منتقل ٿيندڙ ترسيل لاءِ. جهازن جي جاءِ تنگ ٿي رهي آهي ۽ ڪيريئرز ريٽ ايڊجسٽمينٽ جو اعلان جاري رکندا آهن.

يورپي رستا به ساڳيو نمونو ڏيکاري رهيا آهن. طلب ​​نسبتاً مستحڪم رهي ٿي، جڏهن ته ڪجهه خدمتن تي دستياب گنجائش تيزي سان محدود ٿي وئي آهي.

لاطيني آمريڪا لاجسٽڪ جي لحاظ کان سڀ کان وڌيڪ چئلينجن واري منزلن مان هڪ آهي. مال جي سطح ۾ نمايان اضافو ٿيو آهي ۽ بڪنگ جو وقت ڊگهو ٿي رهيو آهي.

وچ اوڀر ۽ ڳاڙهي سمنڊ وارو علائقو رستن جي ترتيب ۽ آپريشنل غير يقيني صورتحال کان متاثر رهي ٿو، جيڪي ٽرانزٽ جي وقت ۽ مال جي قيمتن تي اثر انداز ٿين ٿا.

ساڳئي وقت، ڏکڻ اوڀر ايشيا، آسٽريليا، ۽ آفريڪا جا ڪجهه حصا پڻ وڌيڪ ٽرانسپورٽ جي قيمتن جو تجربو ڪري رهيا آهن ڇاڪاڻ ته ڪيريئر پنهنجن عالمي نيٽ ورڪن ۾ گنجائش جي مختص کي ترتيب ڏين ٿا.

اڳڀرائي جي منصوبابندي وڌيڪ اهم ٿيندي پئي وڃي

درآمد ڪندڙن لاءِ، وڌندڙ مال مارڪيٽ ۾ انوینٽري جي نازڪ سطح تي پهچڻ تائين انتظار ڪرڻ مهانگو ٿي سگهي ٿو.

ڪمپنيون جيڪي اڳ ۾ آرڊر ڏين ٿيون انهن ۾ عام طور تي شپنگ شيڊول چونڊڻ وقت وڌيڪ لچڪ هوندي آهي ۽ اوچتو شرح ۾ واڌ جو امڪان گهٽ هوندو آهي. جيڪڏهن جهاز جي جاءِ محدود ٿي وڃي ته ابتدائي منصوبابندي وڌيڪ آپشن پڻ فراهم ڪري ٿي.

هڪ ٻيو رجحان جيڪو اسان ڏٺو آهي اهو آهي ته ڪيترائي خريد ڪندڙ بتدريج پنهنجي حفاظتي اسٽاڪ جي سطح وڌائي رهيا آهن. جڏهن ته انوینٽري کڻڻ جي قيمت هڪ غور رهي ٿي، ڪافي اسٽاڪ موجود هجڻ اڪثر ڪري هنگامي ترسيل يا غير متوقع سپلائي جي کوٽ کي منهن ڏيڻ کان گهٽ مهانگو ثابت ٿئي ٿو.

اڳتي ڏسي رهيو آهي

ڪو به صحيح طور تي اڳڪٿي نٿو ڪري سگهي ته ايندڙ مهينن ۾ مال جي ڀاڙي جي شرح ڪٿي منتقل ٿيندي. بهرحال، موجوده مارڪيٽ جون حالتون ظاهر ڪن ٿيون ته ٽرانسپورٽ جي قيمتن جو ويجهي مدت ۾ مضبوط رهڻ جو امڪان آهي.

انهن ڪاروبارن لاءِ جيڪي درآمد ٿيل تعميراتي مشينري جي حصن تي ڀاڙين ٿا، سڀ کان وڌيڪ عملي طريقو اهو آهي ته مال جي ترقي کي ويجهي کان ڏٺو وڃي، سپلائرز سان رابطو برقرار رکيو وڃي، ۽ خريداري جي فيصلن کي آخري وقت تائين ڇڏڻ کان پاسو ڪيو وڃي.

اڄ جي مارڪيٽ ۾، سپلائي چين پلاننگ هاڻي صرف هڪ لاجسٽڪ ڪم ناهي رهيو. اهو قيمت ڪنٽرول ۽ ڪاروباري تسلسل جو هڪ اهم حصو بڻجي چڪو آهي.