بلڊوزر جا عام نقص ۽ انهن جا مسئلا حل ڪرڻ جا طريقا

جيئن زميني روڊ جي تعمير جو سامان، بلڊوزر تمام گهڻو مواد ۽ افرادي قوت بچائي سگهن ٿا، روڊ جي تعمير کي تيز ڪري سگهن ٿا ۽ منصوبي جي ترقي کي گهٽائي سگهن ٿا.روزاني ڪم ۾، بلڊوزر شايد ڪجهه خرابين جو تجربو ڪري سگھن ٿيون ڇاڪاڻ ته غلط سار سنڀال يا سامان جي عمر جي ڪري.انهن ناڪامين جي سببن جو تفصيلي تجزيو هيٺ ڏجي ٿو:

1. بلڊوزر شروع نه ٿيندو: عام استعمال کان پوء، اهو ٻيهر شروع نه ٿيندو ۽ ڪو به دونھون ناهي.اسٽارٽر عام طور تي ڪم ڪري ٿو، ۽ شروعاتي طور تي فيصلو ڪيو ويو آهي ته تيل سرڪٽ ناقص آهي.جڏهن تيل کي پمپ ڪرڻ لاءِ دستي پمپ استعمال ڪيو، مون ڏٺو ته پمپ ٿيل تيل جي مقدار ڪافي هئي، تيل جي وهڪري ۾ هوا نه هئي، ۽ دستي پمپ جلدي ڪم ڪري سگهي ٿو.اهو ڏيکاري ٿو ته تيل جي فراهمي عام آهي، تيل جي لڪير کي بند نه ڪيو ويو آهي، ۽ ڪو به هوائي رسي نه آهي.جيڪڏهن اها هڪ نئين خريد ڪيل مشين آهي، ته ايندھن جي انجڻ پمپ جي خراب ٿيڻ جو امڪان (ليڊ سيل نه کليل آهي) نسبتا ننڍڙو آهي.آخرڪار، جڏهن مون ڪٽ آف ليور کي ڏٺو، مون ڏٺو ته اهو عام پوزيشن ۾ نه هو.ان کي هٿ سان ڦيرائڻ کان پوء، اهو عام طور تي شروع ڪيو.اهو طئي ڪيو ويو ته غلطي solenoid والو ۾ هئي.solenoid والو کي تبديل ڪرڻ کان پوء، انجڻ عام طور تي ڪم ڪيو ۽ غلطي کي حل ڪيو ويو.
2. بلڊوزر کي شروع ڪرڻ ۾ ڏکيائي: عام استعمال ۽ بند ٿيڻ کان پوءِ، بلڊوزر خراب شروع ٿئي ٿو ۽ گهڻو دونھون خارج نٿو ڪري.جڏهن تيل کي پمپ ڪرڻ لاء دستي پمپ استعمال ڪندي، تيل جي پمپ جي مقدار وڏي نه هوندي آهي، پر تيل جي وهڪري ۾ ڪا هوا ناهي.جڏهن دستي پمپ جلدي ڪم ڪري ٿو، هڪ وڏو خلا پيدا ڪيو ويندو، ۽ تيل پمپ پسٽن خودڪار طريقي سان واپس چوسندو.اهو فيصلو ڪيو ويو آهي ته آئل لائين ۾ ايئر ليڪج نه آهي، پر اهو تيل جي لائن کي بلاڪ ڪرڻ جي نجاست سبب آهي.آئل لائن بلاڪ جا سبب هي آهن:

①تيل جي پائپ جي ربر جي اندروني ڀت الڳ ٿي سگهي ٿي يا گر ٿي سگهي ٿي، جنهن جي ڪري آئل لائين بلاڪ ٿي سگهي ٿي.جيئن ته مشين هڪ ڊگهي وقت لاء استعمال نه ڪيو ويو آهي، ان جي عمر جو امڪان ننڍڙو آهي ۽ عارضي طور تي رد ڪري سگهجي ٿو.

②جيڪڏهن تيل جي ٽانڪي کي گهڻي وقت تائين صاف نه ڪيو وڃي يا ناپاڪ ڊيزل استعمال ڪيو وڃي ته ان ۾ موجود نجاست آئل لائين ۾ چُسي ٿي ۽ تنگ هنڌن يا فلٽرن ۾ جمع ٿي سگهي ٿي، جنهن ڪري آئل لائين ۾ رڪاوٽ پيدا ٿئي ٿي.آپريٽر کان پڇڻ تي معلوم ٿيو ته سال جي ٻئي اڌ ۾ ڊيزل جي کوٽ هئي ۽ ڪجهه عرصي کان غير معياري ڊيزل استعمال ٿي رهيو هو ۽ ڊيزل فلٽر کي ڪڏهن به صاف نه ڪيو ويو هو.هن علائقي ۾ غلطي جو شڪ آهي.فلٽر کي هٽايو.جيڪڏهن فلٽر گندي آهي، فلٽر کي تبديل ڪريو.ساڳئي وقت، چيڪ ڪريو ته ڇا تيل جي لڪير هموار آهي.جيتوڻيڪ انهن قدمن کان پوء، مشين اڃا تائين صحيح طور تي بوٽ نه ٿو ڪري، تنهنڪري اهو ممڪن طور تي رد ڪيو ويو آهي.

③تيل جي لڪير کي موم يا پاڻي سان بند ڪيو ويو آهي.سياري ۾ سرد موسم جي ڪري، شروعاتي طور تي اهو طئي ڪيو ويو آهي ته ناڪامي جو سبب پاڻي جي رڪاوٽ هو.اهو سمجھيو ويو ته O# ڊيزل استعمال ڪيو ويو ۽ تيل-پاڻي جدا ڪندڙ ڪڏهن به پاڻي نه ڇڏيو.جيئن ته پوئين معائنن دوران آئل لائين ۾ ڪو به موم بلاڪ نه مليو، آخرڪار اهو طئي ڪيو ويو ته غلطي پاڻي جي بلاڪ جي سبب هئي.ڊرين جو پلگ ٿلهو آهي ۽ پاڻي جو وهڪرو هموار نه آهي.تيل-پاڻي جدا ڪندڙ کي هٽائڻ کان پوء، مون کي برف جي رهائش ملي.صفائي کان پوء، مشين عام طور تي ڪم ڪري ٿو ۽ غلطي کي حل ڪيو ويو آهي.

1. بلڊوزر برقي ناڪامي: رات جي شفٽ جي ڪم کان پوء، مشين شروع نه ٿي ڪري سگھجي ۽ اسٽارٽر موٽر گھمائي نه سگھي.

①بيٽري جي ناڪامي.جيڪڏهن اسٽارٽر موٽر نه ڦرندو، مسئلو ٿي سگهي ٿو بيٽري سان.جيڪڏهن بيٽري جي ٽرمينل وولٹیج کي 20V کان گهٽ ماپيو وڃي ٿو (هڪ 24V بيٽري لاءِ)، بيٽري ناقص آهي.سلفيشن علاج ۽ چارج ڪرڻ کان پوء، اهو معمول ڏانهن موٽندو آهي.

②وائرنگ خالي آهي.ڪجھ دير تائين استعمال ڪرڻ کان پوء، مسئلو اڃا تائين موجود آهي.مرمت لاء بيٽري موڪلڻ کان پوء، ان کي معمول تي موٽي آيو.هن موقعي تي مون سمجهيو ته بيٽري پاڻ نئين هئي، تنهنڪري ان کي آساني سان خارج ٿيڻ جو ٿورو موقعو هو.مون انجڻ شروع ڪئي ۽ ڏٺو ته ايميٽر جي وهڪري ۾ ڦيرو آيو.مون جنريٽر کي چيڪ ڪيو ۽ ڏٺم ته ان ۾ ڪو به مستحڪم وولٹیج آئوٽ نه هو.هن وقت ٻه امڪان آهن: هڪ اهو آهي ته جوش سرڪٽ ناقص آهي، ۽ ٻيو اهو آهي ته جنريٽر پاڻ کي عام طور تي ڪم نٿو ڪري سگهي.وائرنگ چيڪ ڪرڻ کان پوءِ معلوم ٿيو ته ڪيترائي ڪنيڪشن خالي هئا.انهن کي مضبوط ڪرڻ کان پوء، جنريٽر معمول ڏانهن موٽيو.

③اوور لوڊ.استعمال جي مدت کان پوء، بيٽري ٻيهر خارج ٿيڻ شروع ٿئي ٿي.جيئن ته ساڳئي غلطي ڪيترائي ڀيرا ٿئي ٿي، ان جو سبب اهو آهي ته تعميراتي مشينري عام طور تي هڪ واحد تار سسٽم کي اپنائڻ (منفي قطب گرائونڊ آهي).فائدو سادو وائرنگ ۽ آسان سار سنڀال آهي، پر نقصان اهو آهي ته برقي سامان کي ساڙڻ آسان آهي.

1. بلڊوزر جي اسٽيئرنگ جو جواب سست آهي: ساڄي پاسي جو اسٽيئرنگ حساس نه آهي.ڪڏهن ڪڏهن اهو ڦري سگهي ٿو، ڪڏهن ڪڏهن اهو ليور کي هلائڻ کان پوء سست رد عمل ڪري ٿو.اسٽيئرنگ هائيڊولڪ سسٽم ۾ بنيادي طور تي هڪ ٿلهي فلٽر 1، هڪ اسٽيرنگ پمپ 2، هڪ سٺو فلٽر 3، هڪ اسٽيئرنگ ڪنٽرول والو 7، هڪ بريڪ بوسٹر 9، هڪ حفاظتي والو، ۽ هڪ آئل کولر 5. اسٽيئرنگ ڪلچ ۾ هائيڊولڪ آئل هائوسنگ اسٽيرنگ ڪلچ ۾ چوسيو ويو آهي.اسٽيرنگ پمپ 2 مقناطيسي رف فلٽر 1 مان گذري ٿو، ۽ پوءِ نفيس فلٽر 3 ڏانهن موڪليو ويو، ۽ پوءِ اسٽيئرنگ ڪنٽرول والو 4، بريڪ بوسٹر ۽ حفاظتي والو ۾ داخل ٿئي ٿو.حفاظتي والو طرفان جاري ڪيل هائيڊولڪ آئل (ايڊڊڊ پريشر 2MPa آهي) آئل کولر بائي پاس والو ۾ وهندو آهي.جيڪڏهن آئل کولر بائي پاس والو جو آئل پريشر سيٽ پريشر 1.2MPa کان وڌي وڃي ته آئل کولر 5 يا لوبريڪيشن سسٽم جي بلاڪ ٿيڻ سبب، هائيڊولڪ آئل اسٽيرنگ ڪلچ هائوسنگ ۾ خارج ڪيو ويندو.جڏهن اسٽيرنگ ليور کي اڌ طرف ڇڪيو ويندو آهي، هائيڊولڪ تيل اسٽيرنگ ڪنٽرول والو 7 ۾ وهندو آهي، اسٽيرنگ ڪلچ ۾ داخل ٿئي ٿو.جڏهن اسٽيرنگ ليور کي تري ڏانهن ڇڪيو ويندو آهي، هائيڊولڪ آئل اسٽيرنگ ڪلچ ۾ وهندو رهي ٿو، جنهن جي ڪري اسٽيرنگ ڪلچ ختم ٿي وڃي ٿو، ۽ ساڳئي وقت بريڪ بوسٽر ۾ وهي ٿو ته جيئن بريڪ طور ڪم ڪري.تجزيي کان پوء، اهو ابتدائي طور تي اندازو لڳايو ويو آهي ته غلطي ٿي وئي آهي:

①اسٽيرنگ ڪلچ مڪمل طور تي الڳ يا سلپ نه ٿي سگھي.

②اسٽيئرنگ بريڪ ڪم نه ڪندو آهي.1. ڪلچ جي مڪمل طور تي الڳ نه ٿيڻ يا سلپ ٿيڻ جا سبب هي آهن: خارجي عنصرن ۾ شامل آهن آئل پريشر جو ڪافي مقدار ۾ اسٽيرنگ ڪلچ کي ڪنٽرول نه ڪرڻ.بندرگاهن B ۽ C جي وچ ۾ دٻاء جو فرق وڏو ناهي.جيئن ته صرف ساڄي اسٽيرنگ غير حساس آهي ۽ کاٻي اسٽيرنگ عام آهي، ان جو مطلب آهي ته تيل جو دٻاء ڪافي آهي، تنهنڪري غلطي هن علائقي ۾ نه ٿي سگهي.اندروني عنصر شامل آهن ڪلچ جي اندروني ساخت جي ناڪامي.اندروني عنصرن لاء، مشين کي الڳ ڪرڻ ۽ معائنو ڪرڻ جي ضرورت آهي، پر اهو وڌيڪ پيچيده آهي ۽ هن وقت تائين معائنو نه ڪيو ويندو.2. اسٽيئرنگ بريڪ جي ناڪامي جا سبب هي آهن:①ناکافي بريڪ آئل پريشر.بندرگاهن تي دٻاءُ ڊي ۽ اي ساڳيا آهن ، هن امڪان کي رد ڪن ٿا.②رگڙ پليٽ سلپ.جيئن ته مشين هڪ ڊگهي وقت تائين استعمال نه ڪيو ويو آهي، رگڻ جي پليٽ جي لباس جو امڪان نسبتا ننڍڙو آهي.③بريڪنگ اسٽروڪ تمام وڏو آهي.90N ​​جي ٽوڪ سان سخت ڪريو·m، پوء ان کي واپس ڦيرايو 11/6 موڙ.جاچ کان پوء، غير جوابي حق اسٽيرنگ جو مسئلو حل ڪيو ويو آهي.ساڳئي وقت، ڪلچ جي اندروني ساخت جي ناڪامي جو امڪان پڻ رد ڪيو ويو آهي.غلطي جو سبب اهو آهي ته برڪنگ اسٽروڪ تمام وڏو آهي.